气门弹簧,作为发动机的重要部件,位于气缸盖与气门杆尾端弹簧座之间,起着至关重要的作用。它的核心功能是确保气门在关闭时能够与气门座或气门座圈紧密贴合,同时克服气门开启时配气机构产生的惯性力,使传动件始终受凸轮控制而不相互脱离。
在制造过程中,气门弹簧通常采用优质合金钢丝制成,并经过热处理以提高其疲劳强度。为了防止弹簧锈蚀,其表面会进行镀锌、磷化等处理。弹簧的两端面必须精确磨平并与弹簧轴线相垂直,以确保其在工作中不会发生歪斜,从而保证发动机的正常运行。
此外,多数气门弹簧采用圆柱形螺旋设计。但当气门弹簧的工作频率与其固有频率相等或成整数倍时,会引发共振现象,从而增加弹簧折断的风险。为了有效防止这种共振现象的发生,发动机制造商会采用变螺距弹簧设计。目前,许多发动机都采用了同心安装的双弹簧配置,这种设计能够进一步提高气门弹簧的工作稳定性和可靠性。