全铝发动机理论上可以进行气体改装,但在实际操作中,通常并不推荐这样做。原因有以下几点:
首先,改装气体主要适用于每年行驶里程较长的车辆,一般建议年行驶里程在25000公里以上的车辆进行改装。如果车辆年行驶里程较短,改装的成本回收期将会延长,因此不推荐进行改装。
其次,改装后车辆将使用双燃料,即既可使用汽油也可使用气体。但需要注意的是,车辆在改用气体后,动力性能可能会有所下降。通常情况下,车辆会首先使用汽油启动,待发动机温度升高后再转用气体。
最后,对于价值20万以上的高档车型,由于其燃油喷射量、喷射时间等参数控制非常精确,且会根据行驶情况进行自我调整,因此不建议进行气体改装。否则,可能会影响发动机智能控制系统的正常工作。