马自达压燃发动机有火花塞吗? 马自达压燃发动机有火花塞吗?
马自达压燃发动机是一款非常先进的技术，它没有火花塞。马自达的SKYACTIV-X压燃发动机技术是自然吸气引擎的重大突破，但受制于国六政策和中国油品问题，它还未在国内上市。然而，这表明马自达非常重视中国市场，在完全适应国内情况之前，他们不会贸然上市。压燃发动机不同于传统的汽油机点火方式，也不同于柴油机的完全压燃技术。它融合了柴油机和汽油机的优点，采用超高压缩比，热效率可以达到43%，位居世界第一。与现售的SKYACTIV-G相比，油耗降低了20%～30%，这在小排量涡轮增压的时代是非常引人注目的。马自达在自吸引擎上花费大量时间进行研究，这也是该品牌拥有大量忠实粉丝的原因之一。
马自达压燃发动机的实现方式非常特殊，它没有使用传统火花塞点火，也没有完全采用压燃技术。相反，它优化了柴油机和汽油机的缺点，融合了它们的优点。通过超高压缩比，马自达实现了43%的热效率，目前是全球最高水平。此外，马自达压燃发动机的油耗比现售的SKYACTIV-G降低了20%～30%，这在小排量涡轮增压的时代是非常了不起的成就。马自达在自吸引擎上进行了大量的研究，这也是该品牌赢得大量忠实粉丝的原因之一。
马自达压燃发动机是一项非常先进的技术，它没有火花塞。马自达的SKYACTIV-X压燃发动机技术是自然吸气引擎的重大突破。由于受制于国六政策和中国油品问题，它目前还没有在国内上市。这表明马自达非常重视中国市场，在完全适应国内情况之前，他们不会贸然上市。压燃发动机不同于传统的汽油机点火方式，也不同于柴油机的完全压燃技术。它融合了柴油机和汽油机的优点，通过超高压缩比，马自达实现了43%的热效率，位居世界第一。马自达压燃发动机的油耗比现售的SKYACTIV-G降低了20%～30%，这在小排量涡轮增压的时代是非常了不起的成就。马自达在自吸引擎上进行了大量的研究，这也是该品牌赢得大量忠实粉丝的原因之一。