多连杆独立悬架好不好多连杆独立悬架好处多连杆独立悬架都有哪些车_生活常识

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2025-02-16 20:42:10

奔驰E级轿车

多连杆独立悬架，一种由连杆、减震器和减震弹簧组成的先进悬挂系统。相比于传统悬架，多连杆悬架的连杆数量更多，通常四连杆或更多连杆结构的悬挂被称为多连杆。此设计提供了更出色的车辆操控性和乘坐舒适性。

在中国市场，许多高端和主流车型都采用了多连杆独立悬架。北奔-戴克奔驰E级轿车、一汽大众奥迪A4L及A6L等车型在前后悬挂上均采用了多连杆结构，显示出其在提升车辆性能方面的优势。上海大众的帕萨特领驭则在前悬挂上采用了多连杆设计。

后悬挂采用多连杆的车型同样丰富，包括东南汽车三菱翼神、戈蓝、蓝瑟、V3菱悦，广汽传祺GA3、GS5，长安福特福克斯，广州本田雅阁，上海通用君越、君威，一汽丰田皇冠及锐志，一汽轿车马自达6，长安马自达3，V5菱致、V6菱仕，比亚迪S6、S7、F6、G6、思锐，以及英朗等。

此外，奇瑞A3、捷途X90、瑞麒G5、奇瑞艾瑞泽7、长城腾翼C50、哈弗H2等车型也选择了多连杆后悬挂。雪铁龙C5、标致508、海马M8以及吉利远景SUV等也采用了这一悬挂系统，这无疑证明了多连杆独立悬架在汽车行业中的广泛应用和认可。