全速自适应巡航是一种驾驶辅助配置,开启该模式时,车辆会保持安全跟车,并能跟随前车停车、起步。但在遇到强行插队或突发状况时,它可能无法准确识别,需要驾驶员及时刹车。全速自适应巡航和普通自适应巡航的主要区别在于速度限制。普通自适应巡航在车速低于30-40km/h时会自动退出,提醒驾驶员接管操作。而全速自适应巡航则没有这个限制,即使前车停下来,车辆也能跟随停下再起步。但需要注意的是,全速自适应巡航仍然需要驾驶员双手紧握方向盘并保持注意力,否则车辆会发出警告。全速自适应巡航功能可以减轻驾驶员的驾驶压力,提高车辆燃油经济性,对于经常跑高速、高架的车主来说,非常推荐购买具有该功能的车型。全速自适应巡航能够增加驾驶舒适性,减少疲劳,可靠性也有保证。
全速自适应巡航只是半自动驾驶,不能等同于自动驾驶。它只是驾驶辅助功能,不能完全代替驾驶员的控制。当出现强行插队、拐弯等突发状况时,全速自适应巡航无法准确识别,需要驾驶员及时干预。因此,驾驶员仍然需要保持双手紧握方向盘并集中注意力,否则车辆会发出警告。虽然全速自适应巡航可以减轻驾驶压力、提高燃油经济性并增加驾驶舒适性,但驾驶员仍需保持警觉,随时准备接管控制。全速自适应巡航是汽车辅助驾驶技术的一种,而不是真正的自动驾驶。
目前市面上的自适应巡航主要分为两种:全速自适应巡航和普通自适应巡航。普通自适应巡航在车速低于30-40km/h时会自动退出,提醒驾驶员接管操作。而全速自适应巡航没有速度限制,即使前车停下来,车辆也能跟随停下再起步。两种巡航方式都需要驾驶员双手紧握方向盘并保持注意力。全速自适应巡航功能可以解放驾驶者的双脚,提高驾驶舒适性,同时也能减少疲劳,可靠性也有保证。