
丰田奕泽使用的是独立悬架。这款车的前悬架采用了麦弗逊独立悬架,后悬架则使用了e型多连杆独立悬架,这两种悬架都是比较常见的独立悬架。采用前后都使用独立悬架的设计,可以有效提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
悬架是连接车轮与车身的关键部件,如果没有悬架,汽车将无法正常行驶。汽车上的悬架分为独立悬架和非独立悬架两种类型。
常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双叉臂悬架、双球节悬架和双横臂悬架等。其中,麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架,结构简单,只有一个L型控制臂,几乎不占用空间。
多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,它基于双叉臂悬架改进而来,将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架能够提高车轮的抓地力,从而提高汽车的操控性和乘坐舒适性。不过,由于结构复杂且成本较高,多连杆悬架的使用相对较少。
悬架的结构对汽车的操控性和舒适性有着重要的影响,而悬架的调校同样会对这两个方面产生较大的影响。