汽车后悬挂系统的可调性取决于具体的车型。并非所有轿车的后悬挂系统都可以进行调整。
汽车后悬挂系统是连接车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间所有传力装置的总称,是影响汽车舒适性的重要参数之一。汽车悬架主要包括弹性元件、减振器和传力装置三部分。
弹性元件,如螺旋弹簧,主要承受垂直载荷,能够缓和及抑制不平路面对车体的冲击。其优点包括占用空间小、质量轻以及无需润滑。但由于其本身没有摩擦,因此不具备减振作用。
减振器,通常采用液力减振器,旨在加速衰减车身的振动。它是悬架机构中最精密和复杂的机械件。
传力装置包括车架的上下摆臂等叉形刚架、转向节等元件,用于传递纵向力、侧向力及力矩,并确保车轮相对于车架(或车身)具有确定的相对运动规律。