行车制动器,作为汽车制动系统的重要组成部分,其主要作用是在行驶过程中帮助汽车减速直至完全停车。在正常驾驶情况下,驾驶员通常会使用行车制动(也称为脚刹)来在车辆前进时实现减速和停车。只有在行车制动失效的紧急情况下,才会启用驻车制动。
制动器的工作原理和类型多种多样,下面介绍几种主要的制动方式:
1. 油门控制制动:当驾驶员需要减速时,可以保持车辆在3挡状态,然后完全松开油门。这时,发动机将回到怠速状态,对传动系统产生阻力,从而实现对车轮的减速作用。
2. 排气制动:这种制动方式主要应用在大功率柴油车上。在车辆挂挡行驶时,通过操作电磁开关关闭排气歧管与排气管连接处的碟阀,使发动机产生闷车效果,达到制动目的。当驾驶员再次踩下油门时,碟阀会自动打开。
3. 液涡轮缓速器:这种制动器通过在变速箱箱壳后端增加一个涡轮室来实现制动。当制动电路开启后,变速箱油在涡轮中产生的阻尼作用可以达到制动效果。这种制动方式无磨损,但需要注意散热问题。
4. 电涡轮缓速器:它的工作原理类似于在传动轴上安装了一个“发电机”。在未通电状态下,无接触无磨损;当需要制动时,接通电路后传动轴会受到电磁场的阻力,从而实现制动。
5. 发动机制动结构:通过微开排气阀但不关闭的方式,使活塞在上下运动过程中都受到气流阻尼的作用,从而产生制动力。