
新凯美瑞的发动机是广汽丰田的一大亮点,其性价比也备受认可。
随着科技与经济全球化的发展,汽车产业链布局日益强大,许多汽车厂商纷纷推出了全球模块化平台。例如大众的MQB平台、宝马的CLAR平台以及奔驰的MFA平台。然而,丰田的TNGA平台在全球范围内拥有最高的普及率和最好的稳定性,其下诞生的新卡罗拉、凯美瑞和雷克萨斯ES等车型备受瞩目。
广汽丰田在TNGA架构的支持下,成功导入了凯美瑞、C-HR和雷凌等车型,为丰田在中国市场取得了半壁江山。尽管进行了国产化,但凯美瑞和C-HR仍采用进口发动机。然而,近日从官方获悉,TNGA 2.0L(M20C)引擎已经由广汽丰田量产并正式下线,比预期提前了整整两个月。
这款2.0L(M20C)引擎将搭载在凯美瑞、C-HR等车型上,明年上市的丰田RAV4也有望采用。国产后的发动机将有可能进一步降低售价,性能调教也更加符合中国城市交通路况,维修保养服务将更加人性化和便捷。此外,M20C发动机在功率上实现了9KW的提升,响应速度也更加平顺和灵敏。