随着国内汽车市场的竞争日益激烈,全球化布局已成为越来越多车企的选择。近期发布的乘联会数据显示,奇瑞汽车7月零售销量约为6.5万辆,位列当月厂商零售销量排行榜第九位。然而,其批发销量却达到了14.2万辆,同比增长14.7%,排名超过了吉利汽车、上汽大众等一众“豪强”。这说明奇瑞汽车的批发销量与零售销量之间的差距较大,这可能与其在海外市场表现优异有关。事实上,今年1-7月,奇瑞汽车的整车出口量约47.1万辆,同比增长1.4倍,位列出口量榜单第二位,仅次于东风日产。
值得一提的是,在今年7月国内乘用车市场零售量同比、环比双降的背景下,奇瑞汽车的全球化市场布局为其带来了更大的战略回转空间。同时,奇瑞汽车在全球市场的表现也为其在国内外市场的产品、品牌营销策略带来了积极的影响。奇瑞汽车不仅在海外市场的表现优异,而且在国际市场中也取得了良好的成绩。在今年1-7月,奇瑞汽车的整车出口量已经超过东风日产、华晨宝马、一汽丰田等竞争对手的同期零售销量。奇瑞汽车的全球化市场布局为其带来了更为稳定的上升通道,同时也为其子品牌赢得了协同发展的空间。
然而,奇瑞汽车在新能源车型方面仍然存在短板。官方数据显示,今年1-6月,奇瑞集团新能源车型销量约为4万辆,其中QQ冰淇淋销量为2.5万辆,小蚂蚁销量为1万辆,艾瑞泽e销量为3430辆,无界Pro销量仅690辆。在新能源车型板块的羸弱已引发奇瑞内部的重视,今年4月,奇瑞集团发布了新能源战略,宣告旗下各品牌全面新能源化,走混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举之路。奇瑞汽车需要在短期内补齐短板,以保证其在新能源领域的竞争力。
在市场竞争日益激烈的情况下,奇瑞汽车的新能源车型表现不佳,这可能对其在国内外市场的发展产生一定的影响。然而,奇瑞汽车在海外市场表现优异,其出口量已经超过了国内市场的竞争对手,这为其在国内外市场的战略规划带来了更大的空间。奇瑞汽车需要在短期内补齐短板,提高其在新能源领域的竞争力,以保证其在国内外市场的地位和竞争力。
值得注意的是,今年7月,我国新能源汽车出口增速已超过燃油车型,环、同比增长分别达到29.5%和87%。在此背景下,奇瑞作为现阶段中国汽车出口的“排头兵”,既可享受先发优势带来的成长机会,同时也面临着短期内补齐短板的挑战。无论结果如何,奇瑞汽车的战略节奏和市场地位都将受到影响。
因此,奇瑞汽车需要在短期内加强新能源车型的研发和推广,以提高其在新能源领域的竞争力。同时,奇瑞汽车也需要加强在国内外市场的品牌营销,以提高其在市场中的影响力。这将有助于其在国内外市场中取得更好的成绩。