国三货车还能开到什么时候,这取决于所在城市和地区。一些大城市已经禁止或限制国三货车上路,而一些小城市则没有任何限制,可以继续开,但终究开不了多久。随着国六标准逐渐实施,国三车辆将被逐步淘汰,甚至有些城市已经不给国四和国五车辆上牌了,因为环境保护是重中之重。尽管国三货车的报废年限为15年,但目前仍有许多货车的年限不够,甚至还有一些还在还贷中。对于货车司机来说,他们面临的不是年限或引导报废,而是区域限行。一些特殊路段和城市不能进入,这也和报废差不多了。值得注意的是,国务院已颁布淘汰文件,要求在2020年底前淘汰国三及以下排放标准的营运中型和重型柴油货车100万辆以上。
随着国六标准的实施,国三车辆将逐渐被淘汰。一些大城市已经禁止或限制国三货车上路,而一些小城市则没有限制,可以继续行驶,但终究开不了多久。此外,国三车辆的限行政策也会影响它们的使用寿命。有些城市已经开始采取经济补贴的方式引导报废,而一些特殊路段和城市不能进入,这与报废也没有太大区别。国务院已经颁布了淘汰文件,要求在2020年底前淘汰国三及以下排放标准的营运中型和重型柴油货车100万辆以上。因此,货车司机需要面对的是区域限行,而不是年限或引导报废。需要注意的是,一些城市已经开始限制国四和国五车辆上牌,这也意味着国三车辆的使用年限将受到限制。