制动器,通常被大家俗称为刹车或闸,实际上是一种装置,具有减速、停止或保持运动部件(或运动机械)静止的功能。它是机械中的重要组成部分,通过作用于车轮等运动件,实现减速或停止的目的。制动器的具体分类和工作原理如下:
1. 油门控制制动:当驾驶者需要减速时,可以完全松开油门,此时发动机转速降低,对传动系统产生一个阻力,从而使车辆减速。这一过程中,车辆保持在3挡状态。
2. 排气制动:这种制动方式主要应用于大功率柴油机。在挂挡状态下,通过操作电磁开关关闭排气歧管与排气管连接处的碟阀,使发动机闷车以达到制动效果。当驾驶者再次踩下油门时,碟阀会自动打开。
3. 液涡轮缓速器:在变速箱箱壳后端增设一个涡轮室。当制动电路开启时,变速箱油在涡轮中产生阻尼,从而实现制动效果。这种制动方式无磨损,但需要增强散热。
4. 电涡轮缓速器:相当于在传动轴上安装了一个“发电机”。在不通电的情况下,它无接触、无磨损。当需要制动时,接通电路,传动轴便会受到电磁场的阻力,达到制动目的。
5. 发动机制动结构:当接收到制动信号时,排气阀会微开而不关闭。这样,活塞在上下运动时都会受到气流阻尼,从而产生制动力。