
凯美瑞的火花塞建议在行驶10万公里后更换。火花塞是汽油发动机点火系统的关键部件,负责将高压电流引入燃烧室,通过电极间隙产生火花,从而点燃气缸内的可燃混合气。以下是火花塞的主要结构组成:
1. 钢壳:钢壳底部设有细螺纹,以便与缸盖火花塞孔紧密配合。顶部配备外六方螺母,可用于装配火花塞套筒,便于火花塞的拧紧或拆卸。
2. 中心电极:位于金属杆的中心,金属杆下端与中心电极上端通过导体玻璃体实现电连接。金属杆上端装有接线螺母,用于连接高压导线。
3. 陶瓷绝缘体:采用高氧化铝陶瓷材料,位于钢制壳体与中心电极之间,确保中心电极在通电时具有良好的绝缘性能。
4. 侧电极:位于钢壳体最下部,呈弯曲形状,与中心电极共同形成火花间隙。
5. 铜制垫圈:位于钢壳外部的中部,用于确保火花塞与缸盖之间的密封性,防止气体泄漏。
请遵循汽车制造商的建议,定期检查和更换火花塞,以确保发动机的正常运行和性能。