扭力梁悬架与独立悬架的主要差异体现在以下三个方面:
1、结构特性:非独立悬挂的车轮连接在一根整体车轴的两端,因此当一侧车轮受到冲击产生跳动时,会直接影响到另一侧车轮,使整个车身产生振动或倾斜。相对而言,独立悬挂的设计则让两侧车轮在行驶过程中互不影响。
2、操控性能:由于独立悬挂的两侧车轮能够独立运动,因此它们能更紧密地贴合地面,提升车辆的操控稳定性。在过弯时,独立悬架的极限也更高,为驾驶者带来更优的操控感受。
3、应用与成本:扭力梁悬架因其结构简单、成本低廉,常被应用于中低档车型上,但可能在舒适性上有所欠缺。而独立悬挂结构较为复杂,更偏向于运动和操控性能的提升,因此常见于高档车型,其价格也相对更高。