油电混合车在切换动力方面,通常采用电脑自动控制,当时速达到一定程度时,发动机会自动介入。对于某些车型,驾驶员也可以手动在混动和纯电动模式间进行切换。在纯电状态下,车辆标识为EV模式,而在混动状态下,则标识为HEV模式。这种设计允许车辆根据平均需求功率来调整内燃机的最大功率,从而实现更低的油耗和污染。
当需要大功率而内燃机功率不足时,电池会自动补充能量。反之,当负荷较低时,多余的功率可以用来给电池充电。由于内燃机可以持续工作,并且电池不断得到充电,因此油电混合车的行驶里程与普通汽车相当。
此外,油电混合车还具有能量回收功能,可以在制动、下坡或怠速时回收能量,提高能源利用效率。在繁华市区行驶时,车辆可以关闭内燃机,仅靠电池驱动,从而实现零排放。
内燃机的存在也解决了纯电动汽车在耗能大的空调、取暖、除霜等方面的难题。同时,通过合理的能量管理,可以确保电池处于良好工作状态,避免过充和过放,从而延长电池使用寿命并降低成本。