为什么风琴式油门踏板比较少？风琴式油门踏板老是踩不到底奇瑞为什么不用风琴油门踏板_生活常识

为什么风琴式油门踏板比较少？风琴式油门踏板老是踩不到底奇瑞为什么不用风琴油门踏板

创始人

2024-11-07 21:31:28

尽管油门踏板在汽车中起着非常关键的作用，但是其成本并不高。

即使是用于比赛的风琴式油门，一组三个可调液压踏板也只需要几千元。一般而言，器官型和悬吊型的成本差别不大。在结构上，悬挂式油门踏板的转轴位于支架顶部，因此外部结构相对简单。它基本上是一根铁棒和一个踏板。这种踏板适用于踏板空间小的车型，如一些小型车和紧凑型车，以及需要积极坐姿的车型，如一些商用车和厢式货车。豪华轿车则更倾向于使用风琴踏板而非普通悬架踏板。主要原因是风琴踏板行程足够长，而一般悬架油门踏板的行程只有20cm左右，根本无法发挥出应有的性能。

地板节气门的结构设计与悬架节气门正好相反。其转轴位于车辆底部，踩油门时会形成一定的支撑。由于踩油门时，力是从上到下开始的，所以所需的力也比悬挂式更大。但是这种设计在长跑中显示出了它原来的优势，因为脚是有支撑的，所以不会太累。现代和起亚非常热衷于使用风琴加速踏板，他们将把它作为一个卖点来宣传。他们认为，使用器官加速踏板在细节上是卓越的体现，这种加速踏板的好处是更好的脚感、防滑性和驾驶员更舒适的脚踝角度。然而，很少有其他品牌在这方面发表文章。

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