汽车的后悬挂可以分为两种类型。
1. 非独立悬架:这种类型的悬挂中,车轮装在一根整体车轴的两端。当一侧车轮跳动时,另一侧车轮也会受到影响,导致整个车身的振动或倾斜,从而影响汽车的平稳性和舒适性。虽然这种悬挂结构简单且承载力大,但目前仍有部分轿车的后悬架采用这种型式。
2. 独立悬架:这种类型的悬挂中,车轴分成两段,每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架(或车身)下面。当一侧车轮发生跳动时,另一侧车轮不受影响,因此汽车的平稳性和舒适性更好。虽然这种悬架构造较复杂且承载力较小,但现代轿车前后悬架大多采用了独立悬架,并成为了一种发展趋势。
总的来说,现代汽车的后悬挂主要有两种形式,非独立悬架和独立悬架。非独立悬架虽然简单且承载力大,但在平稳性和舒适性方面较差,而独立悬架则可以提供更好的平稳性和舒适性,但结构更为复杂。现代轿车普遍采用独立悬架,这也是汽车行业的一个发展趋势。