汽车发动机水温偏低往往是由于节温器出现故障所引起的。具体来说,可能的原因包括节温器损坏、主阀脱落或控制主阀升降的石蜡泄漏等。这些故障会导致发动机一启动,冷却水就直接在大循环流动,也就是散热器与发动机之间的水循环流动。正常情况下,发动机刚启动后应该有几分钟的预热过程,此时冷却水是在小循环中流动的。在这个预热过程中,节温器的主阀应该是关闭的,旁通阀是打开的,冷却水只在水泵和发动机之间循环,不经过散热器,以便使发动机尽快升温。因此,如果节温器出现故障,就会导致发动机水温偏低。
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