多连杆独立悬架是一种由连杆、减震器和减震弹簧组成的汽车悬挂系统。其连杆比一般悬挂系统要多,通常被称为4连杆或更多连杆结构。多连杆式独立悬架是指由三根或三根以上的连接拉杆构成的悬架结构,可以提供多个方向的控制力,使轮胎具有更加可靠的行驶轨迹。目前,四连杆式和五连杆式悬架通常应用于前轮和后轮,这两种结构分别具有不同的作用。以常用于后轮的五连杆式悬架为例,五根连杆分别指主控制臂、前置定位臂、后置定位臂、上臂和下臂。其中,主控制臂可以起到调整后轮前束的作用,提高车辆行驶稳定性,并有效降低轮胎的摩擦。
多连杆独立悬架的主要优点是能够提供更好的操控性能和稳定性。相比之下,三连杆结构已经不能满足人们对于底盘操控性能的更高要求。因此,现代汽车通常采用四连杆式和五连杆式悬架结构,以提高悬挂系统的性能和驾驶体验。