汽车陷入泥坑里为什么会烧离合器？半联动状态解析拱泥时为什么容易烧离合器片 汽车陷入泥坑里为什么会烧离合器？半联动状态解析拱泥时为什么容易烧离合器片
手动变速器在正常使用情况下，是不会烧毁离合器片的，虽然动、静摩擦片会有正常损耗。然而，如果非正常使用手动变速器，比如在半联动状态下猛烈加油、拉高转速，就会导致动、静摩擦片边转边滑动，如果转速过高，自然就容易烧毁离合器片。这种情况往往是由于新车友对驾驶技巧理解不当所导致的。
有些新车友，特别是那些刚离开驾校不久的人，常常有左脚不离开离合器踏板的习惯。这种习惯实际上是在驾校学习时为了应付考试而形成的。例如，在坡道起步时，一些地方不允许踩油门，只能依靠半联动起步，因此学员在驾校时难免会形成这样的习惯。在驾考时，为了避免熄火，学员会保持半联动状态，因为半联动状态下很难熄火。这就是为什么很多新车友无时无刻不含着离合踏板的原因。
半联动状态是离合器的一个重要特性。当离合器踏板踩到底时，动、静摩擦片完全分离；当离合器踏板完全抬起时，动、静摩擦片完全接合，两者之间不存在滑动摩擦。在半联动状态下，静摩擦片与动摩擦片存在接触但又没有压紧，所以静摩擦片既可以把扭矩传递给动摩擦片，又存在与动摩擦片的滑动。这种状态可以防止发动机被憋熄火。例如，当行驶阻力过大、车轮转不动时，如果摩擦片压紧，就会导致发动机也转不动而熄火。而半联动的好处是动、静摩擦片没有压紧，所以静摩擦片依然能转动，这样就能确保发动机还能转动，防止熄火。
当汽车陷入泥泞中时，行驶阻力会大幅度增加，发动机被憋熄火的几率也会增加。此时若想脱困，需要发动机提供更高的扭矩。在半联动状态下或之前把转速拉高一些可以提高扭矩输出。但是这样的操作往往容易导致离合器片过热甚至烧毁。特别是新手驾驶员可能出现在半联动状态下猛给油的现象使得静摩擦片转速大幅度上升与动摩擦片之间的滑动程度加剧产生大量的热最终导致离合器片被完全烧毁。
总的来说要避免在半联动状态下猛给油以防止烧毁离合器片。对于经常行驶在泥泞路况的朋友可以提前在车内准备一些如猴爬杆、铁锹及脱困防滑橡胶块之类的小工具这些工具能让车子更容易脱困避免不必要的离合器损耗。