
30年前,桑塔纳在国内市场上被视为豪华车,只有少数富有的人才能购买得起。按照通货膨胀的比例,1985年版的桑塔纳售价约为20万元,如果按照现在的通货膨胀水平计算,相当于现在的几千万。那么,这款车在当时应该如何定位呢? 1983年,我国第一台桑塔纳成功地在上海汽车制造厂组装完成。1986年,桑塔纳轿车的销售量已经突破了1万辆,1987年,第15000辆桑塔纳正式下线。1992年,桑塔纳旅行版正式投放市场,至此桑塔纳的生产总数已经超过了10万辆。1994年,桑塔纳2000首次上市,定位为一款中级轿车。1995年,桑塔纳的产量已经突破了50万辆。1998年,桑塔纳2000Gsi“时代超人”和“99新秀”相继上市。2000年,桑塔纳2000“自由沸点”和“俊杰”也相继上市。此后,世纪新秀、时代骄子、时代阳光、桑塔纳3000超越者、景畅、Vista志俊等车型也相继推出。直到2012年,大众宣布87款桑塔纳正式停产,新的桑塔纳上市,开启了新的征程。 回顾桑塔纳的历史,我们可以看到它在过去的30年里经历了多次的更新换代,从最初的豪华车到现在的中级轿车,它的定位也发生了巨大的变化。随着市场的竞争加剧,桑塔纳不断地推陈出新,满足不同消费者的需求。虽然现在的汽车市场竞争激烈,但桑塔纳依然在市场上有着一定的地位。在未来,我们可以期待桑塔纳在技术创新和品质提升方面取得更大的成就。