汽车泄压阀的声音是否正常是一个常见问题。泄压阀,也称为旁通阀,在汽车的涡轮增压系统中起着关键作用。它们分为进气和排气两种,分别位于进气压壳和排气压壳中。
进气泄压阀的作用是在节气门关闭时,将进气管路中的多余空气排出,防止倒流的空气与高速旋转的进气叶片发生冲突,从而避免进气叶片损坏。而排气泄压阀则主要保护涡轮增压器和发动机的安全,因为涡轮增压器处于高温、高压、高转速的恶劣工作环境中,过高的温度和压力会对增压器和发动机造成不可逆的损害。
过高的温度会导致机油过度蒸发,减少对叶片轴心和轴套(轴承)的润滑能力。超压则会使支撑、固定叶片轴心和轴套(轴承)的止推轴承压力过大,甚至变形或断裂。超过正常范围的增压值还会导致发动机严重爆震,通常也是发动机损坏的主要原因。
常见的涡轮增压器都设有一个简单但有效的圆筒形排气泄压阀。内部安装了一个预设好压力的弹簧,通过一根连杆与增压器排气口的旁通阀门相连。当排气压力达到上限时,弹簧就会被压缩,阀门随之打开,从而实现控制增压值的目的。这种排气泄压阀称为Actuator,也可以称为内泄式排气泄压阀。然而,它们距离增压器排气压壳过近,高温可能影响控制压力的稳定性,而由薄镀锌板制成的筒形壳体也很容易发生锈蚀或损坏。