
要先了解烧机油的原因,然后找一个好的解决方法。发动机烧机油的原因主要有:
1. 气缸壁、活塞的磨损会使发动机缸体的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧;
2. 活塞环上黏住的积碳和磨损导致活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口(几个活塞环口成一条直线,但是这种概率太低,几万台发动机中可能有一台)造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧;
3. 气门油封腐蚀和老化也会让部分机油进入燃烧室燃烧,特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧;
4. 前后曲轴油封的腐蚀老化,前后曲轴油封是与机油有大面积接触的密封件,受发动机温度及机油温度影响也最大,容易变质和老化,导致烧机油,这也是像宝马、奥迪等车烧机油的核心关键原因。
对于宝马750烧机油的修理,需要先了解烧机油的原因。发动机烧机油的原因主要有以下几种情况: 1. 气缸壁、活塞的磨损会使发动机缸体的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧; 2. 活塞环上黏住的积碳和磨损导致活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口(几个活塞环口成一条直线,但是这种概率太低,几万台发动机中可能有一台)造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧; 3. 气门油封腐蚀和老化也会让部分机油进入燃烧室燃烧,特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧; 4. 前后曲轴油封的腐蚀老化,前后曲轴油封是与机油有大面积接触的密封件,受发动机温度及机油温度影响也最大,容易变质和老化,导致烧机油,这也是像宝马、奥迪等车烧机油的核心关键原因。 针对以上原因,可以采取以下解决方法: 1. 检查和更换磨损严重的气缸壁和活塞,确保发动机缸体的间隙正常; 2. 更换活塞环,确保活塞环的弹性良好,避免机油进入燃烧室; 3. 检查和更换气门油封,特别是进气门油封,防止机油进入燃烧室; 4. 检查和更换前后曲轴油封,确保密封件的质量和完整性。 需要注意的是,以上解决方法仅供参考,具体修理方案需要根据实际情况进行判断和处理。如果您对发动机烧机油问题不确定,建议到专业的汽车维修店进行检查和维修。