麦弗逊式悬架是一种广泛应用于轿车前悬挂的悬挂系统。它的主要组成部分包括螺旋弹簧、减震器和三角形下摆臂,很多车型还会加上横向稳定杆。简单来说,螺旋弹簧套在减震器上,减震器可以限制弹簧只能作上下方向的振动,并可以通过调整减震器的行程长短和松紧来设定悬挂的软硬和性能。麦弗逊式悬架结构简单,因此它轻量、响应速度快。在过弯时,麦弗逊式悬架可以自动调整车轮外倾角,让轮胎的接地面积最大化。尽管麦弗逊式悬架并不是技术含量很高的悬挂结构,但它在行车舒适性方面的表现还是令人满意的。
然而,由于其构造为直筒式,麦弗逊式悬架对左右方向的冲击缺乏阻挡力,抗刹车点头作用较差,悬挂刚度较弱,转弯时侧倾明显。因此,在一些特殊情况下,麦弗逊式悬架的稳定性和性能可能会受到影响。尽管如此,它仍然是当今世界上使用最广泛的轿车前悬挂之一。
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