AT胎是一种全地形轮胎,广泛应用于越野爱好者。它相比公路胎具有更好的兼容性,轮胎花纹设计更为粗犷,胎牙间距也略大。虽然这种设计会导致公路性能下降,噪音增加,但其在非铺装路面上的耐用性和附着力要强于公路胎,实现了越野和公路性能的兼顾。
汽车轮胎一般由外胎、内胎和垫带三个部分组成。其中,外胎是轮胎的主要部分,主要由胎体、胎面、胎侧和胎圈组成,构成了汽车的充气轮胎受力机构。AT胎的胎体和胎圈结构使其在越野时能更好地应对各种复杂地形,提供更好的抓地力和操控性。同时,AT胎的设计也使其具有更好的耐用性和抗磨损性能,使其在恶劣路况下仍能保持稳定性能。
AT胎的花纹设计更为粗犷,胎牙间距也比公路胎略大,这意味着AT胎在越野时具有更好的抓地力和操控性。当然,这种设计也会对公路性能产生一定的影响,使其性能下降,同时噪音也会有所增加。但是,由于其在非铺装路面上的性能优势,AT胎在越野爱好者中仍然备受欢迎。