选择每缸气门数4个还是5个,主要取决于汽车引擎的设计和性能需求。不同的气门数量会对引擎的压缩比、进排气效率以及高速运行稳定性产生影响。
首先,每缸气门数5个可以提高压缩比,使得活塞在汽缸内的空气压缩程度更大,从而增强动力输出和做功效率。这是因为更多的气门可以更好地控制进气和排气过程,减少气体泄漏,提高汽缸的密封性能。
其次,5个气门的设计也有助于提高进排气效率。气门在不停地做开关运动,其进排气量的大小直接影响活塞每个冲程的进排气阻力。气门进排气量越大,阻力就越小,做的无用功就越少,从而提高引擎的工作效率。
然而,气门数量增加也会带来一些问题。较大的气门在高速运动中由于惯性作用,可能会导致配气不够准确。因此,多气门设计需要在增加进排气量的同时,克服质量大带来的惯性问题,以确保引擎在高速运行时的稳定性和可靠性。
综上所述,每缸气门数5个相对于4个气门具有优势,可以提高压缩比、进排气效率以及引擎性能。但是,具体选择还需根据汽车引擎的设计和性能需求来决定。