汽车电子调节器是一种用于控制发动机启动和运行的电子设备。其工作原理如下:
首先,在点火开关刚接通时,发动机不转,发电机不发电,蓄电池电压加在分压器R1、R2上。此时,由于UR1 较低,无法使稳压管VS的反向击穿,因此VT1截止。同时,由于VT1截止,使得VT2导通,发电机磁场电路接通。此时,由蓄电池供给磁场电流。随着发动机的启动,发电机转速升高,发电机他励发电,电压也随之上升。
接下来,当发电机电压升高到大于蓄电池电压时,发电机开始自励发电并开始对外蓄电池充电。如果此时发电机输出电压UB
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