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2025-03-01 10:11:13

帕萨特

帕萨特的7速DSG变速箱一直以来备受争议。它采用干式离合结构,可以承受最大扭矩为250Nm,主要用于小型或经济型车型,如速腾、高尔夫等。然而,由于低档位的速比落差较大,国内拥堵路段走走停停的路况又多,加上干式离合器变速箱油相对较少等原因,导致变速箱频繁在1、2挡之间切换,时间一长就会引起变速箱过热,从而出现换挡异响或震动等情况。

2013年,大众因DSG问题召回了约102万辆车型,其中均为7速DSG车型。官方提供的解决方案是更换变速箱油和更新控制软件。

对于帕萨特的变速箱问题,常见的有以下几种情况:

1、发动机转速上升,但车速却下降。这种情况在“前脚加油,后脚刹车”的情况下会出现,因为电脑判断错误,导致变速箱的刹车保护功能启动,变速箱会自动跳到空挡。

2、车子突然熄火。离合器除了通和断的状态外,还有半联动的状态。在电脑处理错误的情况下,会导致发动机熄火。

3、DSG换挡异响。频繁起步会使油温升高,油温升高后润滑油粘度降低,导致液压系统失压,造成换挡冲击。

尽管大众的7速DSG变速箱备受争议,但大众并没有停止研发。2014年,大众在国内投产了两款新的DSG变速箱,dq500和dq380。然而,大众DSG变速箱问题并不是某个部件的问题,不能单靠升级就能解决,它可能存在一定的设计缺陷。我们应该以平和、中立的心态去接受和认知它。

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