扭力梁后悬架是一种半独立悬架,虽然它被称为半独立悬架,但其本质仍然是非独立悬架。它通过增加一个平衡杆来使车轮产生倾斜,从而保持车辆的平稳。扭力梁后悬架的优点包括成本低、重量小、悬架结构简单、占用空间小和容易获得较大的尾部空间。此外,它还具有良好的直线稳定性,后轮胎损耗较小。然而,它的缺点是虽然增加了平衡杆来保持车辆的平稳,但当一边车轮运转跳动时,另一侧车轮仍然会作出相应的跳动,从而导致整个车身振动或倾斜,舒适性相对较差。
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