汽车悬挂是连接车架与车桥的重要传力装置,能够传递车轮与车架之间的力和力矩,同时缓冲路面不平带来的冲击力,保证汽车的行驶平顺性。一般情况下,汽车行驶10万公里后需要考虑更换悬挂系统。
独立悬挂是现代轿车常用的悬挂系统,主要分为麦弗逊式、双叉臂式、连杆支柱式和多连杆式等。相比之下,非独立悬挂系统则包括扭力梁式、拖曳臂式和钢板弹簧式等。
不同类型的悬挂系统各有优缺点,车主在更换悬挂时应根据车辆类型、行驶路况和个人需求进行选择。同时,定期检查和保养悬挂系统也是确保汽车行驶安全和舒适性的重要措施。
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