分时四驱雪地是不能转弯的,这主要是由于分时四驱系统的设计原理所决定的。分时四驱系统从Jeep威利斯开始便一直沿用至今,虽然电控技术得到了改进,但机械结构并没有太大变化。分时四驱只有两种驱动模式,即两驱和四驱,两者的接通方式采用坚固的牙嵌式结合装置实现,实现100%锁止,不会有滑动的现象或趋势。在四驱模式下,前后轴都是直接相连,整体转速和扭矩输出都是固定,属于刚性连接。因此,当车辆转弯时,分时四驱系统需要通过车轮的打滑来吸收转速差实现差速,转弯越急,这种现象越明显。如果是在抓地力非常好的路面上行驶,分时四驱系统甚至无法拐弯,方向盘无法转动。因此,分时四驱在雪地转弯时的表现并不理想。