
福特F-150的前悬架采用的是独立悬架,而后悬架并没有使用独立悬架。具体来说,前悬架使用的是双叉臂独立悬架,而后悬架则采用的是整体桥悬架。许多皮卡车型的后悬架都会选择整体桥悬架,因为这种悬架能够提高汽车的载重性能和越野性能。整体桥悬架是一种常见的非独立悬架,其结构相对简单,许多硬派越野车也会采用这种悬架。双叉臂悬架是一种结构较为复杂的独立悬架,由左右两个叉臂和一个连杆组成。它能够有效抑制车身的侧倾幅度和刹车点头现象,提高汽车在铺装路面的舒适性和操控性。汽车悬架的功能是连接车轮与车身,如果没有悬架,汽车将无法正常行驶。汽车悬架可分为独立悬架和非独立悬架两种类型。常见的独立悬架有麦弗逊悬架、双叉臂悬架、双横臂悬架、双球节悬架和多连杆悬架,而非独立悬架则包括扭力梁悬架和整体桥悬架。虽然独立悬架的结构更加复杂,成本也更高,但其性能和舒适性也更好。