冷却系统的大循环和小循环是指汽车发动机冷却水在循环过程中的两种状态。
当冷却水的温度高于86度时,节温器主阀门全开,侧阀门全关闭,冷却水全部流入散热器,这个过程就是发动机冷却水大循环。这样可以促使水温下降,避免过高的温度。
在发动机启动时,如果温度较低,水温低于70°C,节温器会切断发动机水套与散热器的通路,此时冷却水只在发动机水套与水泵之间循环,这就是小循环。
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