更换水泵和防冻液后水温过高是怎么回事？怎么处理为什么换水泵就要换防冻液防冻液刚加完水温过高怎么回事_生活常识

更换水泵和防冻液后水温过高是怎么回事？怎么处理为什么换水泵就要换防冻液防冻液刚加完水温过高怎么回事

创始人

2025-03-05 03:01:03

当车辆进厂检修水温高时，维修人员与车主交流得知，故障车在跑长途时出现了水温高的问题。在附近修理厂检查后确认是水泵问题，于是更换了水泵和防冻液，但使用不到两天再次出现水温高的问题。

新换的水泵通常不会很快再次损坏，因此暂时不进行拆检。在检查冷却系统管路时，维修人员通过触摸和按压发现管子比较软，说明内部并未被防冻液充满，而是存有空气。此时需要对冷却系统进行排气，水温高的故障消失。

那么，为什么冷却系统需要排气呢？如何进行排气呢？

1.冷却系统进入空气的原因

正常情况下，发动机冷却系统的密封性很好，既能避免液体泄漏，同时也能阻止空气进入循环管路。空气进入冷却管路的原因通常是拆装维修造成冷却系统与外界连通，例如更换防冻液、节温器、水泵等部件。

2.冷却系统内存有空气的危害

冷却系统中存有空气，会导致防冻液循环不畅，也就是气阻，水泵输送防冻液的效率就会明显下降。在这种情况下，防冻液就无法及时流到水箱进行散热，发动机就会出现水温高的提示警告。

3.冷却系统排气的方法

在完成更换防冻液、水泵以及节温器等部件之后，将防冻液添加至标准液位。此时，让发动机怠速运转，使水泵带动防冻液循环，同时打开防冻液加注口盖，让空气经回流管从防冻液加注口排出。如果冷却系统内有空气，则排气过程中防冻液液面会逐渐降低，且回流管流出液体断断续续。适量补充防冻液，待回流管连续稳定流出防冻液，就表示冷却系统内的空气已排空。

在更换冷却系统部件，或其他需要拆除冷却管路的维修操作后，请务必对冷却系统进行排气处理，避免防冻液因气阻而循环缓慢，使发动机过热。

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