6挡手自一体和7挡双离合的区别主要在于它们的工作原理和结构。DCT双离合变速器和AT液力变矩器式自动变速器是两种不同的变速器。
与一般的自动变速器不同,DCT变速器基于手动变速器,但又有区别。它由两个离合器总成、选挡执行器和实心(空心)传动轴组成。离合器总成控制离合器的结合和分离,以控制车辆换挡的平顺性,选挡执行器则控制变速器所处的挡位,而实心传动轴连接1、3、5及倒挡,空心传动轴连接2、4及6挡。
与DCT变速器相比,AT液力变矩器式自动变速器更加传统。它由液力变矩器、行星齿轮机构、换挡执行机构、换挡控制系统和换挡操纵机构等组成。液力变矩器是其中最显著的区别,它由泵轮、涡轮和导轮组成,依靠油液传递动力。泵轮和变矩器外壳连为一体,涡轮通过花键与输出轴相连,导轮则置于泵轮和涡轮之间,具有单向锁止的作用。
与DCT变速器相比,AT变速器换挡速度较慢,因为需要液力传递动力。DCT变速器的换挡速度更快,因为选挡执行器已经选好了挡位,变速器只需控制离合器即可实现换挡,因此车主驾驶DCT变速器会感觉换挡速度很快,几乎感觉不到车辆动力中断。