如何解决汽车换挡顿挫感?

解决汽车换挡顿挫感的方法：

手动挡开车没有顿挫的原理就是离合器结合时，发动机端离合器片和变速箱端离合器片的相对速度低；
起步如果希望快且没有顿挫，操作顺序是踩离合，挂一挡，加油门转速到2000rpm以上，前段快松离合，半离合慢松，再根据需要补油门。整个过程油门不松；
正常换挡主要顿挫发生在降挡，一个是降挡速度要快，还一个是松离合要补油门把转速拉上去。假如5挡2000rpm要降挡，把转速补到2500甚至3000再结合4挡就不会有顿挫；
另外加速过程的升挡也会顿挫，比如4挡转速拉到3000换5挡，如果很迅速还好，换挡慢了容易顿挫，也可以补一脚油门，就没有顿挫了。

以上是解决汽车换挡顿挫感的几种方法。对于手动挡车辆，其顿挫感的原理是离合器结合时，发动机端离合器片和变速箱端离合器片的相对速度低。如果想要起步快且没有顿挫，需要先踩离合，挂一挡，加油门转速到2000rpm以上，前段快松离合，半离合慢松，再根据需要补油门。整个过程油门不能松。在正常换挡过程中，主要顿挫发生在降挡，因为降挡速度要快，同时松离合要补油门把转速拉上去。例如，当要从5挡降到4挡时，可以将转速补到2500甚至3000再结合，这样就不会有顿挫感。另外，在加速过程中升挡也会顿挫，如果换挡速度较慢，容易出现顿挫感，可以补一脚油门来避免顿挫。

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