
在这款拥有210000公里里程的03款宝马745Li轿车中,驾驶员反馈一个令人担忧的问题:在行驶过程中,自动变速器发生了报警:
经过专业的检测,技师使用ISID诊断系统发现了一系列故障码,包括4EE9-EGS传感器输出转速、4F51-EGS挡位监控5、507D-EGS驻车锁止器弹出故障等。一系列的检测和更换自动变速器后,尽管故障码有所变化,但ISTA系统始终建议更换变速器总成,直到最后一次更换,问题依然存在。
技师对故障进行了深入分析,注意到4EE9-EGS传感器输出转速这个故障始终存在,怀疑可能是轮速传感器提供的信号异常。通过与他车轮速传感器对调并关闭DSC功能,测试车辆在不同条件下的表现,结果表明变速器在正常行驶中并未报警。然而,当急加速时,变速器会显示出故障,伴随着"咯"的响声和连续冲击,这揭示了内部打滑的可能。尽管更换了两个变速器,但疑点始终指向变速器,尤其考虑到不同后桥差速器的传动比差异可能影响车速感知,导致错误报警。
最终,技师确认了后桥差速器可能作为故障的源头。更换了适应车辆的后桥差速器后,车辆状况改善,故障不再出现,这表明问题确实在于原后桥差速器与车辆的匹配度不匹配。通过这次经历,技师总结出,为确保车辆性能,精确的部件匹配至关重要。