答案并非如此。Isr实际上是兰博基尼的一款专属变速器,搭载在埃文塔多车型上,它具备与AMT类似的功能,通过机构来调节离合器的分离和结合,以及变速器换挡过程。
与传统AMT不同的是,Isr创新性地将相邻挡位共用一个拨叉,这显著提升了换挡速度和响应性,使其在性能上独树一帜。
超级跑车通常倾向于采用AMT或双离合变速器,因为它们具有更高的传动效率,AT和CVT则因为动力损耗大而不适用于此类车型。
尽管AMT在早期曾被广泛使用,但随着双离合变速器的普及,超级跑车大多选择后者,因为它们换挡更快且平顺。尽管Isr并未采用双离合结构,但其换挡速度依然迅猛,成为了一种独特的解决方案。
总的来说,Isr并非双离合,而是兰博基尼为特定车型打造的高性能变速器,虽然没有采用主流的双离合形式,但其功能性和性能仍然得到了认可。