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创始人

2024-11-12 14:02:19

MX-5

近日，马自达发布的六缸纵置后驱平台的CX-60引起了广泛关注。这款产品已经于今年3月11日在日本山口县工厂下线，并在日本与欧洲境内销售。新车推出三款车型，其中一款是PHEV，售价区间约合人民币36.4-39.8万元。虽然CX-60具备很多豪华元素，但是在豪华感的营造上，马自达还是一位初出茅庐的新手。不是因为配置不够高，不够好，而是放在当下，其它品牌已经做得相当不错了。

马自达一直坚持自我，注重操控，但在中国本土化开发与营销方面一直有点水土不服。这也是导致马自达在中国市场越来越小众的原因之一。然而，CX-60的后驱平台让很多“马粉”很期待，他们很想知道这款后驱中大型SUV的操控性能如何。

走豪华品牌路线，能被认同吗？这是马自达需要面对的问题。当初马自达最新款MX-5上市之后，国内媒体也是大肆宣扬，搞得马自达中国以为个性消费市场来临，在国内小众市场能开出一朵大花，没想到真正引入之后，那些叫好的人，买的并不多。马自达算是踩了一个坑。

联想到2021年炒的很火的韩系高端品牌--捷尼赛思，当时那么多媒体追捧，但市场销量实在惨淡，单一车型销量近期大概是两位数或者三位数。一旦跨入30万元以上区间，上至50万元区间，消费者考虑的就不仅仅只是配置的问题了。更何况这个区间以上还有“BBA”在打头阵，随后紧贴着雷克萨斯、沃尔沃、捷豹路虎、凯迪拉克这些稳固的第二道防线。

另外，CX-60的后排空间太小，这是一个硬伤，如果引入国内也会与捷尼赛思的相关车型遇到同样的问题。同时，我们还得到消息，马自达并没有以国产或者进口的方式将CX-60正式引进国内，所以想购买CX-60的梦想暂时无法实现。如果想买，只能是以平行进口车的方式，按照这个状态，那国内的销售价格起码去到40万-50万元左右。

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