废气再循环系统(EGR)的核心作用在于将发动机排放的废气重新引导至进气系统,使其与新鲜空气混合后进入气缸进行再次燃烧。这一系统是针对减少发动机尾气中有害氮氧化物排放而设计的尾气净化措施。
通过引入废气,EGR系统有效增加了缸内混合气中惰性气体(如CO2)的比例。这种变化降低了燃烧速度,提高了混合气的比热容,进而降低了最高燃烧温度。由于高温和富氧是氮氧化物形成的必要条件,燃烧温度的降低有效抑制了氮氧化物的生成。
废气再循环系统分为内部和外部两个部分。内部再循环通过调整发动机气门折叠阶段的进排气凸轮相位来实现,而外部再循环则是将部分废气从排气管引出,通过进气门混入新鲜空气后再送入气缸。
EGR系统的目标是优化每个工作点的废气再循环量,确保燃烧过程始终保持在最佳状态,从而最小化排放物中的污染成分。然而,废气再循环量的调整往往需要在减少氮氧化物排放和增加颗粒物等其他污染物之间寻求平衡,以实现整体排放水平的最优化。