
新款赛欧提供1.4L和1.2L两种动力选择,我们重点试驾的是搭载1.4L S-TECIII发动机的版本。这款发动机凭借VGIS可变进气歧管长度和PDA可变气流进气阀门技术,实现最大功率76千瓦和扭矩131牛·米的高效输出,展现出稳健的动力表现。
与之匹配的是玛涅蒂-马瑞利生产的EMT5速手自一体变速箱,这套技术在跑车和小型家用车上也有应用。它在自动档的便利性上与传统手动模式相似,但实际工作原理保留了手动挡的机械特性。
在日常驾驶中,这套动力系统提供了轻松舒适的体验,发动机线性的动力输出使得加速过程平顺,但换挡时可能会有轻微顿挫,特别是在全油门急加速时较为明显。通过控制油门,可以改善这种感觉,尤其是在温和驾驶模式下。
EMT变速箱会根据驾驶员的油门操作调整换挡时机,通常在2000转左右升档,以优化燃油经济性。然而,油门踏板的回馈较轻,响应并不算迅速,即便在运动模式下也如此。总的来说,新赛欧更适合城市道路的频繁起停,而非追求激烈驾驶体验。它是一款更适合城市通勤的实用车型。