当汽车空调需要放氟时,确实会伴随少量冷冻油的排出。要知道,冷冻油与氟利昂是紧密混合的,因此在放氟过程中,部分冷冻油会随之流出,但并非全部。冷冻油在空调系统中扮演着重要角色,它作为润滑剂,确保压缩机内部零件的顺畅运行,保持密封性能并帮助降低温度。
尽管制冷模式下冷冻油消耗较少,但在更换制冷剂时,尤其是车辆近期经历了较大维修或拆卸后,我们可能需要额外添加冷冻油以维护系统性能。添加量应根据车辆手册的指示进行,可以采用直接注入或真空吸入两种方式。这里不涉及具体操作细节,但重点在于确保操作的精确性和安全性。
放氟步骤如下:首先,关闭歧管压力计的高低压阀,然后连接高压软管、低压软管和检修阀。在连接处用干净的抹布垫好,以免制冷剂泄漏。手动高压阀应缓慢开启,避免冷冻油随制冷剂一同流出。通过观察压力表,当数值低于0.35mpa时,打开手动低压阀,制冷剂会通过软管流出。继续监控压力变化,直到低压表读数为0,操作完成。
总的来说,放氟过程确实会涉及冷冻油的排出,但关键在于合理操作,确保系统维护的正确性和安全性。