
对于这位拥有6.5万公里行驶记录的2014年奔驰E320 3.0T车主来说,驾驶过程中遇到了棘手的问题。仪表板上同时亮起了制动灯和胎压灯警报,且在转向时感到了助力缺失,这无疑给行车安全带来了隐患。
经过维修人员的细致检查,他们启动车辆并复现了用户所描述的故障现象,XENTRY诊断系统显示出众多控制单元的故障代码,其中ESP控制单元N30/4成了难以破解的难题。
在排查无果后,维修人员对供电和搭铁线路进行了常规测试,确认没有问题。进一步的波形分析揭示了问题的根源:底盘CAN网络的波形异常混乱。
通过逐个拔除分配器插接器,他们发现当盲点辅助控制单元被移除时,CAN网络的信号恢复正常。这指向了雷达模块的故障点。深入检查发现,右后雷达模块因进水腐蚀导致了这一问题。
经过更换受潮的盲点辅助雷达和相关线束,故障得到了彻底解决。这不仅解决了车主的燃眉之急,也确保了车辆在行驶中的稳定和安全。
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