膜片弹簧离合器的构造和工作原理 螺旋弹簧离合器跟膜片离合器区别 鞍山汽车离合器膜片弹簧工作原理
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2024-11-14 23:50:31
膜片弹簧离合器是一种常见的离合器类型，其构造和工作原理如下：
构造：
- 膜片弹簧离合器主要由飞轮、压盘、从动盘、膜片弹簧、离合器盖、压盘、传动盘和分离轴承总成等组成。
- 膜片弹簧是一个用薄弹簧钢板制成的带有一定锥度，中心部分开有许多均布径向槽的圆锥形弹簧片，具有良好的非线性弹性特性。
- 压盘结构一般为环形盘铸件，外圆周附近有断续的环形支撑凸台，用于均匀分布传力凸块。
- 离合器盖通过螺栓与飞轮连接，是结构和形状复杂的轴承部件，最终承受压缩弹簧的压缩力。
工作原理：
- 当离合器处于接合状态时，飞轮、压盘、从动盘在压紧弹簧的作用下压紧在一起，发动机的转矩通过摩擦力矩传至从动盘，再经从动轴向变速器传递动力。
- 膜片弹簧作为压紧机构，其两侧装有钢丝支承环作为工作时的支点，通过飞轮和压盘与从动盘接触面的摩擦作用传递动力。
- 当驾驶员踩下离合器踏板时，分离轴承推动膜片弹簧，使膜片弹簧以内外支承圈为支点外圆周向后翘起，通过分离弹簧钩拉动压盘后移，使离合器的压盘与从动盘分离，切断发动机动力的传递。
膜片弹簧离合器的优点包括具有理想的非线性弹性特性、结构简化、压力分布均匀、良好的通风散热性能等，但制造工艺相对复杂，制造成本较高。
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