半热熔胎和普通胎在多个方面存在区别。
首先,它们的性质不同。半热熔胎在高速摩擦时,虽然会产生接近于全热熔胎的抓地力,但不会产生太多的灰尘,磨损程度也在可接受范围内。而普通轮胎则更适合日常家用汽车,其花纹易于排水,对于街道的干湿性表现都非常优秀。
其次,它们的外形设计也有所不同。普通轮胎更注重街道表现,花纹易于排水。而半热熔胎更接近于运动性质,具有较低的自重和扁平率,这有助于提高车轮的敏捷性。
另外,它们的重量也存在差异。半热熔胎的胎壁硬度比普通轮胎要强,有利于加强自身的支撑性。此外,半热熔胎的成分中加入了高科技纤维,使其重量比普通轮胎要轻一些。
最后,它们的接地面积也不同。半热熔胎的大胎块增加了轮胎表面的接地面积,比普通轮胎的接地面积要大很多。较大的触地面积减少了胎面的变形程度,加上“坚硬”的胎壁以及比普通轮胎更低的扁平率,让车主更好地获取路面信息,操控感更明显。