液压制动不良可能会导致汽车制动时,制动减速度小,制动距离长的问题。这种情况可能由多种原因引起,下面将逐一进行分析:
液压制动系统制动效率差的原因一般可以根据制动踏板行程(俗称高低)、踩制动踏板时的软硬感、踩制动踏板后的稳定性以及制动时踏板高度的增加来判断。
1. 如果制动踏板高度过低,制动效率差,这可能是由于制动鼓与摩擦片之间或主缸活塞与推杆之间的间隙过大。如果两个或两个以上的脚连续制动,踏板高度会增加,制动效率会提高,这表明制动鼓与摩擦片之间或主缸活塞与推杆之间的间隙过大。
2. 如果在维持制动时,踏板高度缓慢或快速下降,这可能意味着制动管路中某处断裂,接头密封不良或副缸杯密封不良,其回位弹簧过软或断裂,或主缸杯和裙板密封不良,回油阀和出油阀密封不良。首先,踩下制动踏板,观察是否有制动液泄漏。如果外观正常,需要检查副缸或主缸的故障。
3. 如果连续踩几脚刹车时,踏板高度还是太低,第二脚刹车后,感觉总泵活塞还没有回到原来的位置。踩下制动踏板时,总泵推杆与活塞之间会有敲击声,这是由于总泵杯或回位弹簧偏软破裂造成的。
4. 如果连续制动几脚时,踏板高度稍有增加,有弹性感,这说明空气体渗入制动管路。
5. 如果连续踩了几脚后,踏板被踩到底,踏板上没有反作用力,这说明主缸储液罐内的制动液流失严重。
6. 如果连续制动几脚时,踏板高度低而软,这可能是由于主进油孔中储液室塞的通气孔堵塞造成的。
7. 如果用一只脚或两只脚刹车时,踏板高度合适,但要有效刹车太难,可以先检查各轮摩擦件与滚筒之间的间隙是否过小。如果间隙正常,需要检查滚筒壁和摩擦片的表面状况。如果正常,则需要检查制动软管是否老化。