大众之所以未广泛采用CVT变速器,主要原因在于其自家生产的DSG双离合自动变速器。采用CVT变速器会相对提高成本,而大众已有自家成熟的双离合技术。DSG双离合变速器具有换挡平顺的特点,其换挡方式由两个离合器交接完成,使得换挡平顺性可媲美CVT。此外,双离合变速器的结构类似于将两个AMT变速箱组合在一起,换挡更加直接。
然而,双离合变速器也存在一些不足。其稳定性和异响问题备受关注,且由于结构复杂,制造成本相对较高。同时,复杂的结构也导致故障率较高。在城市环境下,长期的低速行驶和频繁启动可能增加变速箱内部损耗,导致使用一段时间后故障率上升。因此,大众在权衡利弊后选择了自家生产的DSG双离合变速器。