当汽车的半轴出现损坏时,通常会出现金属摩擦或者金属碰撞的声音。
全浮式半轴只传递扭矩,不能承受所有的返力和弯距,应用的范围比较广。优点在于便于拆装,只要拧下半轴突缘上的螺栓就可以抽出半轴,便于汽车的维护和修理。
半浮式半轴既可以传递扭矩,也可以接受所有的返力和弯距,结构简单,制造成本比较低,常用于返力和弯距比较小的轿车上。但是这种半轴拆装比较麻烦,若是半轴折断,会出现车轮飞脱的危险。
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