在国六标准实施后,国五柴油车仍然可以继续使用,不会受到禁行或限行政策的影响。需要注意的是,柴油车的排放标准分为7个等级,目前已实行的是国六标准。虽然新的排放法规是为了使汽车车企制造的新产品达到国六标准,但对于已经售出的车辆,可以根据售出时的排放标准执行。因此,购买国五汽车的车主无需担心国六标准的实施会导致车辆被淘汰报废。关于国六标准,2019年开始在部分城市实行的是国六a标准,这个标准相对较宽松,主要是为了实现国五到国六的过渡。预计到2023年,将实行更为严格的国六b标准。
国五柴油车可以一直使用,但是需要注意的是,其排放标准已经无法满足国六标准的要求。为了达到更高的环保要求,未来的汽车排放标准将会更加严格。目前实行的国六标准是为了实现从国五到国六的平稳过渡,对于已经售出的车辆,可以按照售出时的排放标准执行。因此,购买国五汽车的车主不需要担心国六标准的实施会导致车辆被淘汰报废。值得一提的是,柴油车的排放标准分为7个等级,目前实行的是国六标准,而国六a标准在2019年开始在部分城市实行,国六b标准预计将在2023年开始实行。
国五柴油车在国六标准实施后仍然可以正常使用,不会受到禁行或限行政策的限制。需要了解的是,柴油车的排放标准分为7个等级,目前实行的是国六标准。虽然新的排放法规是为了使汽车车企制造的新产品达到国六标准,但对于已经售出的车辆,可以按照售出时的排放标准执行。因此,购买国五汽车的车主无需担心国六标准的实施会导致车辆被淘汰报废。值得一提的是,国六标准在2019年开始在部分城市实行,实行的是国六a标准,这个标准相对较宽松,主要是为了实现国五到国六的平稳过渡,而国六b标准预计将在2023年开始实行。