适时四驱在高速公路上行驶时,确实存在一些弊端。
首先,适时四驱系统的安全性相对较低。由于结构上的限制,适时四驱在前后轴传递动力时,通常无法将超过50%的动力传递给后轴,这导致动力利用不够充分。
此外,适时四驱系统的前后轴一般采用开放式差速器,这在某些复杂路况下,如单侧两个车轮打滑时,可能无法有效脱困,从而降低了车辆的主动安全性。
其次,适时四驱的调整范围也相对有限。在传递动力时,适时四驱系统无法将50%以上的动力传递给后轮,这使得其调整范围没有全时四驱系统大。
与分时四驱相比,适时四驱在应对恶劣路面条件时,其四驱性能的物理极限也相对较低。
综上所述,适时四驱在高速公路上行驶时,可能存在一定的安全隐患和调整范围限制。
因此,在选择四驱系统时,需要充分考虑车辆用途和行驶环境,以确保行车安全。